近期包括国家电投大连市花园口Ⅰ海上风电项目、国产国家能源集团江门川岛二0.4GW海风项目，宁德深水A区0.8GW海上风电场等项目获得核准。

随着准备金率的下调，车场银行的信贷投放能力得以保持甚至于会进一步扩大，车场有助于支持国家重点建设项目和薄弱环节，尤其是有能力支持房企的融资需求。降准、海外换市降息将为资本市场带来更多的流动性支持，海外换市尤其是对银行、房地产、制造业和消费业等板块上市公司有积极促进作用，对提振投资者信心形成利好。

这意味着金融对实体经济的融资支持并不局限于信贷，外国而应从更广的视角看待这一问题。预计MLF有下降10-20bp的空间，样说LPR仍有可能相应下调。我们认为，国产货币政策该宽松的依然需要宽松，该紧缩的还是需要紧缩，关键是要把握好度。

据预测，车场2024年年中或三季度，美联储可能开启首次降息，全年可能降息3-4次，约75-100个基点左右。为更好地配合积极财政政策加力提效，海外换市2024年我国货币政策的实际取向很可能是稳健偏松，海外换市适时适度降准降息，积极为经济回升向好营造良好的货币金融环境。

在地方财政层面，外国预计新增地方专项债额度为4万亿元左右，外国用于偿还地方存量债务的特殊再融资债券可能发行1.5万亿元左右，有较大可能会高于2023年的水平。

样说2024年是实现十四五规划目标任务的关键一年。如果要圆满各省市制定的十四五目标，国产后两年的海上风电开发建设将会明显提速，有望迎来一波装机小高峰。

资本市场上，车场2023年海风相关企业股价同样表现不佳。装机量方面，海外换市除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。

根据目前的情况来看，外国应该从系统角度综合降本，优化海上风电项目的整体造价，包括施工成本、输变电成本等，而不是把压力全部集中在整机环节。根据中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）的统计，样说沿海11省市规划的十四五海风开发目标超60GW，新增装机目标超50GW。